8月的江西犹如一座巨大的火炉，阵阵热浪让人们的呼吸亦为之急促。我公司武吉高速项目经理部紧紧抓住天气逐渐晴好的有利时机，进一步加大投入，全方位拓展作业面，使各项工程进展显著加快。
第三阶段是整个武吉高速公路施工建设的冲刺阶段，是出成果、见成效的关键阶段，也是检验全线管理和施工水平及综合能力的攻坚阶段。为了全面贯彻落实省政府和省交通厅领导在武吉项目第二阶段施工总结表彰暨第三阶段施工动员大会上的重要讲话精神，努力在全线营造“想干事、会干事、干好事、不出事”的良好氛围，力争实现省委、省政府确定的武吉高速公路年内基本建成的总体目标。
据项目部统计汇报，截止至2007年7月底共完成土石方开挖83.9万方，路基填筑72.4万方，土方均已达到96区顶面标高，路床已交验1.71公里，剩余1.96公里（含两个梁厂800m）正在办理交验手续。
针对制梁任务重、时间紧、技术复杂、工序多和材料消耗大等特点，切实加大现场协调力度，形成了“项目领导亲自抓、各个部门配合抓、施工班组全力抓”的工作格局。通过开展劳动竞赛活动，切实增强广大参建人员的斗志与干劲，在全标段形成了“不畏酷暑、挑灯夜战、你追我赶”的浓厚施工氛围，为圆满完成第三阶段各项目标任务提供了有力保障。截止2007年7月底桥梁桩基已全部完工，完成灌桩146根，占总量的100%；完成墩柱92根，占总量的100%；系梁46根，占总量的100%；承台11座，占总量的100%；肋板22片，占总量的100％；盖梁、台帽62座，占总量的100%； T梁预制187片，T梁安装162片。下部构造全部完成，标志着我项目部下一步工作的重点已全部转移到上部构造的施工上。
石竹坪隧道工程中导洞（598米）中隔墙于2007年6月上旬浇筑完毕。主洞出口端左洞现已开挖上台阶340.5米，初期支护340.5米，仰拱浇筑90米；右洞开挖上台阶440.5米，因隧道塌方，右洞在一段时间的停工之后目前进度较缓，初期支护440.5米，二次衬砌182.6米，仰拱浇筑220米。目前进展较为顺利，有望保质保量按时提前完成工期。